8 formas en que cambiará el negocio del transporte de mercancías en 2022
La industria automotriz en su conjunto ha experimentado una gran transformación en los últimos años debido a regulaciones más estrictas. En los años siguientes, la atención mundial se centró en el endurecimiento de las leyes de exceso de velocidad, especialmente para regular las emisiones de carbono, así como las carreteras, para frenar el aumento de accidentes. El cambio climático ha sido ampliamente discutido en foros mundiales, y los líderes mundiales se enfocan en particular en revertir la tendencia. Actualmente se están implementando políticas para ayudar a reducir las causas del cambio climático.
El sector del transporte de mercancías no era diferente y recibía el mismo trato. Ahora que una nueva administración está reinando en Washington DC y la epidemia global ha desarrollado nuevas formas de trabajar, toda la presión está sobre la industria del transporte por carretera para reinventarse a la luz de las nuevas leyes y regulaciones.
Debido a la importancia del comercio y la logística global, la industria del transporte siempre ha defendido su legitimidad de forma innovadora. Con la propagación de la epidemia, hemos visto que la Truck Association pone gran énfasis en la protección personal y la distancia social. Del mismo modo, como resultado de requisitos de cumplimiento normativo más estrictos, como la actualización del formulario MCS-150 cada dos años, los propietarios de camiones se han puesto rápidamente al día con todos los procedimientos legales. sabes Lee mas aquí sobre el MCS-150.
En el contexto de un entorno logístico en constante evolución, presentamos 8 formas en las que el sector del transporte de mercancías cambiará en 2022:
fuente de la imagen: freepik.com
- Obligaciones de límites de velocidad más estrictas son inevitables
- Mayor énfasis en las tecnologías de apoyo al liderazgo
- La revolución de los camiones eléctricos se acerca
- Aumento de las primas de seguros
- Falta de camioneros en la Generación Z.
- La camaradería de camiones se desvanece
- Comercio electrónico: una temporada de carga constante
- Conclusión
Obligaciones de límites de velocidad más estrictas son inevitables
En la administración anterior había un límite de velocidad para los camiones que variaba de estado a estado. Esto ha sido particularmente beneficioso para las flotas de camiones que transportan mercancías en países con altos volúmenes comerciales, ya que los límites de velocidad más altos han allanado el camino para una operación eficiente.
Posteriormente, las agencias federales, incluidas la Autoridad Nacional de Seguridad Vial y la Administración Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados, se refirieron a límites de velocidad más estrictos para vehículos pesados que pesen más de £ 26,000. Este requisito normativo afecta a la gran mayoría de las flotas de camiones y autobuses a nivel nacional.
Mayor énfasis en las tecnologías de apoyo al liderazgo
El avance tecnológico en la industria automotriz se ha disparado con el surgimiento de las Tecnologías Automatizadas de Asistencia al Conductor (ADAS). Estos módulos sofisticados aumentan la seguridad de los camiones al incorporar un sistema de comunicación que puede guiar y ayudar a los conductores en emergencias entrantes.
Se espera que las agencias federales implementen su infraestructura de seguridad contra las tecnologías ADAS. Esto significa que la industria de los camiones tiene que invertir en comprar camiones fabricados con esta tecnología o buscar proveedores de servicios que puedan poner los camiones existentes en pie de igualdad con los nuevos.
La revolución de los camiones eléctricos se acerca
Vehículos eléctricos esto es lo que la ciudad está hablando. El sector del transporte de mercancías también necesita reorientarse y trabajar políticamente para reducir las emisiones de CO2. El gobierno de Biden prometió recientemente reemplazar 650,000 vehículos en la flota del gobierno de los EE. UU. con modelos eléctricos más nuevos y de mayor eficiencia energética.
El compromiso global para combatir el cambio climático y la indignación internacional por los permisos de gas y petróleo significan que el futuro del petróleo es sombrío. Las fluctuaciones de precios, los problemas de suministro y las prohibiciones no se pueden evitar. Por lo tanto, para que el sector del transporte de mercancías funcione sin problemas, la infraestructura nacional de transporte de mercancías debe respaldar la transición a la electricidad.
fuente de la imagen: freepik.com
Aumento de las primas de seguros
La administración Biden también se refirió a un aumento en las primas de seguros en el sector de carga. Aunque se espera que el actor líder en el negocio de carga dé un paso atrás, está afectando más a los propietarios de negocios entrantes. La mayoría de los comentaristas han sugerido que el aumento de las primas de seguros conducirá a un cambio hacia una tecnología de seguridad sofisticada, para evitar aumentos en las primas.
Falta de camioneros en la Generación Z.
Estereotípicamente, el negocio del transporte de mercancías está ligado a la generación anterior. Un estudio en profundidad de la edad de los conductores de camiones descubrió recientemente que la edad promedio solo en los Estados Unidos es de 55 años. Esto pinta una imagen sorprendente del futuro del sector del transporte de mercancías en los próximos años.
Durante los próximos cinco años, la mayoría de los camioneros se jubilarán. Ante esta situación, es necesario que la industria haga valer sus intereses próxima generación. Los expertos predicen que con el surgimiento de modelos de camiones más nuevos y sofisticados, módulos de conducción autónoma y un mayor interés en combustibles más limpios como el hidrógeno y los combustibles eléctricos, ¡una nueva generación de conductores de camiones podría estar a la vuelta de la esquina!
La camaradería de camiones se desvanece
Las conexiones más fuertes se hacen a lo largo del camino. La fraternidad de los camioneros es famosa por estar uno detrás del otro, pero debido a la escala de las operaciones remotas, esta fraternidad se desvanece con el tiempo.
Uno de los desafíos más difíciles que enfrentará la industria del transporte por carretera en 2022 es la desaparición de la comunidad de camioneros. Esto es básicamente sin precedentes por dos razones. En primer lugar, el aumento de los desplazamientos de larga distancia significa que la mayoría de los conductores de la misma flota no pasan mucho tiempo juntos. En segundo lugar, los camioneros generalmente tienen menos tiempo para mezclarse e interactuar entre sí debido a la presión para cumplir con las normas.
fuente de la imagen: freepik.com
Comercio electrónico: una temporada de carga constante
Atrás quedaron los días en que los bienes se comerciaban esporádicamente. Con el auge del comercio electrónico, las expectativas de los consumidores han cambiado. La gente se está acostumbrando a las entregas rápidas y eso significa oro para los camioneros. El aumento en el volumen de logística y entregas al consumidor significa que los camioneros disfrutarán de una "temporada alta" constante.
Durante la propagación del COVID-19 plena floración, la importancia del comercio electrónico se ha sentido en todo el mundo. Las personas necesitaban las necesidades diarias, pero no tenían acceso a supermercados y centros comerciales, y esa era la época en que los camioneros tenían que transportar mercancías entre estados para mantener los suministros. El comercio electrónico se queda aquí, y la temporada de carga también.
Conclusión
A la luz de las tendencias anteriores, no debería sorprender que se estén produciendo cambios en el sector del transporte de mercancías. La industria del transporte de mercancías necesita reinventarse para satisfacer las crecientes demandas del comercio electrónico, cumplir con requisitos normativos más estrictos o facilitar la transición a tecnologías más limpias y respetuosas con el medio ambiente.
Si quieres conocer otros artículos parecidos a 8 formas en que cambiará el negocio del transporte de mercancías en 2022 puedes visitar la categoría Negocios.
Deja una respuesta